8년전에 일어난 대한항공 기내난동사건 알바로치면 땅콩 더 줘서 그게 SNS에 퍼지고 나는 왜 안주냐 하는 그지들 늘어나고 손해 볼 수도 있는데 물론 비행기 회항시킨 건 조현아가 잘못했지만 제가 그

8년전에 일어난 대한항공 기내난동사건

알바로치면 땅콩 더 줘서 그게 SNS에 퍼지고 나는 왜 안주냐 하는 그지들 늘어나고 손해 볼 수도 있는데 물론 비행기 회항시킨 건 조현아가 잘못했지만 제가 그

씨커가 답변드립니다. 실제 상황과는 조금 차이가 있을 수 있으니 참고용으로만 활용해 주시면 감사하겠습니다

8년 전 201년에 발생한 아시아나항공 214편 회항 사건을 말씀하시는 것입니다.

2013년 7월 6일 아시아나항공 214편 보잉 777기가 상하이 푸동 국제공항을 출발하여 샌프란시스코 국제공항으로 향했습니다. 샌프란시스코 국제공항 활주로 28L에 착륙하는 과정에서 심각한 결함이 발생해 항공기가 활주로에 미치지 못하고 추락해 화염에 휩싸였습니다.

승객 3명 사망하고 187명이 부상을 입었습니다. 심각한 사고는 조종사 실수로 승무원 자원 관리 문제와 문화적 요인이 복합적으로 작용한 것으로 나타났습니다.

국립교통안전위원회(NTSB)의 조사 결과 조종사들이 활공 경사와 활공 경사를 잘못 판단한 것으로 나타났습니다. 고도가 너무 낮아서 접근이 너무 낮음 수석 조종사는 보잉 777에 대한 경험이 없었고 부사령관은 항공기에 대한 능숙도가 제한적이었습니다.

이 사건으로 인해 심각한 피해가 발생했습니다. 아시아나항공 조종사 훈련 프로그램 개편 및 승무원 자원 관리에 대한 새로운 초점 또한 조종사 성과에 영향을 미치는 문화적 요인 및 언어 장벽에 대한 우려를 제기했습니다.

사건 요약은 다음과 같습니다

날짜 7월 6일 2013
항공기 보잉 777-200ER HL7742
운항사 아시아나항공
출발 상하이 푸동 국제공항 PVG
목적지 샌프란시스코 국제공항 SFO
추락한 활주로 28L 샌프란시스코 국제공항 SFO
사망자 3
부상 187

이 사건은 항공 분야에서 효과적인 승무원 자원 관리 조종사 훈련과 문화적 인식의 중요성을 강조했습니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 업계 접근 방식의 변화로 이어졌습니다.